En este video descubrirás algunos secretos sobre las ruedas para los patines profesionales de velocidad:

Existen dos tipos de Uretano, material con el que se fabrica la parte exterior de las ruedas:

MDI y TDI

La diferencia radica en el Rebote que tiene la rueda.

Entre mayor sea el rebote, mejor es el desplazamiento de la rueda y mejor se va a sentir el patinador.

Las ruedas de competencia son fabricadas con material MDI que tiene mejor rebote y mejor desplazamiento que las otras debido a que el material y el proceso de fabricación es mucho más estricto y controlado.

La dureza de las ruedas juega un papel muy importante, de acuerdo a la superficie donde se vaya a patinar.

Entre más pulida y lisa sea la superficie, las ruedas deben ser más duras y por el contrario entre mas áspera la superficie, las ruedas deben ser más blandas.

 

 

 Matter desarrollo su propia escala de durezas para sus ruedas:

El sistema de huella que se desarrolló para las ruedas Matter, se entiende no solo como la dureza que miden los durómetros de Uretano, sino también como la combinación de varios factores que afectan la sensación del patinador con las ruedas.

El elemento crítico que afecta la sensación del patinador es la huella, cuanto mayor sea la huella, más suave es la rueda.

Matter utiliza una F como sistema de calificación de la huella, en la siguiente escala:
F0 es la más dura, F1 más suave que la anterior, y así sucesivamente.

Esta escala es relevante sólo para cada familia de ruedas, lo que significa que una F1 no va a tener el mismo grado de la dureza que una F1 de otra familia de ruedas.

El Núcleo (hub) de la rueda comúnmente es fabricado de Nylon o plástico

Esto garantiza que el peso de la rueda sea mínimo con la mayor rigidez posible.

El núcleo está compuesto del cubo y los radios.

Dentro del cubo se alojan los rodamientos y el espaciador.

El núcleo actúa como un refuerzo interno para ayudar a la rueda a mantener su forma cuando está bajo estrés.

Una rueda que no tiene núcleo se deformará alrededor del rodamiento y se frenará la rueda como resultado.

El núcleo variará dependiendo del diseño del patín.

Las ruedas de menor diámetro (80, 84 y 90 mm) tienden a ser más sólidas ya que los radios son muy pequeños.

En ruedas grandes o de mayor diámetro como las de 100, 105,110 y 125 mm, la rigidez de la rueda, comienza a ser un factor importante a considerar para su diseño y solo esto comienza a marcar la diferencia entre las diferentes marcas. 

Existe una nueva tecnología para la fabricación del núcleo, que hace la rueda más rígida:

La marca Matter tiene una ventaja sobre las otras marcas y es la de tener un diseño único de núcleo patentado.

La característica fundamental es que es coco o vacío en su interior.

Esto debido a que en su proceso de fabricación se inyectan por separado dos piezas que posteriormente se sueldan en un proceso de alta frecuencia, permitiendo que quede ese vacío interior que las hace más rígidas que todas las demás marcas de ruedas.

No sólo es que el material con el que está fabricada la rueda exteriormente (Uretano) sea de excelente calidad, también es importante un núcleo coherente con el fin de optimizar el desplazamiento, agarre, desgaste y el rendimiento general en la pista o en la ruta.

Algunas ruedas en su interior tienen un secreto escondido:

Todas las ruedas Matter que ofrecen el sistema de TR3, contienen una fórmula única llamada “Toro”.

 

 

 “Toro” se compone de dos piezas, así:

  1. Una pieza moldeada por inyección (TR-3) y
  2. Otra pieza (TL-1) que es un anillo de elastómero que une la superficie del núcleo hueco y el TR-3, y que proporciona un soporte rígido necesario y un rebote adicional.

Ahora hemos combinado cuatro componentes separados y distintos en las ruedas (Núcleo hueco, TL-1, TR3 y material de uretano externo).

Esto ofrece el mejor rendimiento a la comunidad de patinadores de clase mundial.

Esta combinación proporciona a las ruedas, una increíble combinación de agarre y desplazamiento.

Las ruedas vienen en tres gamas: económica, media y de competencia.

Las económica son para principiantes, las de gama media para entrenar y de competencia le ofrecen al patinador los mayores beneficios a la hora de competir.

La ventaja de Matter es su capacidad para gestionar la energía y darle mejores sensaciones al pie de los patinadores, teniendo en cuenta la flexión específica de las ruedas en el momento del empuje, sin sacrificar desplazamiento, agarre y desgaste.

Las ruedas se deben rotar de la siguiente manera:

Lo recomendable es tener unas ruedas para entrenar y otras para competir de mejor calidad ojalá nuevas ya que tienen mejor adherencia en las curvas y dan mejor desplazamiento en las rectas.

Para conocer nuestra oferta de ruedas para patines profesionales de velocidad, HAS CLIC AQUI